|

Аудит маркетинговых активностей Компании и её
присутствия в информационном поле.

Выявление точек роста по привлечению и удержанию водителей.

Давайте делать
ребрендинг :)

2. Яндекс.Гараж

3. Яндекс.Реклама

4. SEO

5. Холодный трафик

6. Таргетированная реклама

7. Telegram-канал

8. Сайт

9. Выводы

Что есть сейчас: 36 объявлений на 3 аккаунта, 593 контакта по цене 1000 – 2000 руб за штуку. Хочу отметить 100% уровень сервиса – важная метрика и отличный показатель!

Что должно быть (и что сделаем): 200+ объявлений на 3 аккаунта, контакты по 100-500 руб за штуку.

Также сносим стандартную интеграцию и подключаем стороннюю, чтобы 100% диалогов и откликов попадало в битрикс. Цена вопроса 2000 в месяц.

На каждый месяц бюджет на продвижение распределяется по итогам эффективности за прошедший месяц. Базовая оптимизация расходов, которую мало кто делает.

Более того, сейчас появились инструменты (AvToolsPro и другие), которые позволяют анализировать поисковую выдачу и аккаунты конкурентов. Самое время внедрить это на Ваших аккаунтах.

На текущий момент, на аккаунтах низкая оценка (4,3 и 4,4), либо отсутствует совсем. Отзывы и их количество напрямую влияют на ранжирование объявлений в поиске.

В гараже на первый взгляд всё красиво, нужно смотреть внутри диспетчерских по статусам автомобилей.
Небольшой инсайт – чем больше свободных автомобилей, тем больше трафика даёт гараж.

Нужно сделать: подключиться к боту доходимости, чтобы отслеживать конверсию в разрезе недель. Выше конверсия – выше объявления находятся в ленте

Нашел по поиску только филиал на Рябиновой улице. Второго нет.

Скорее всего запущено слабое продвижение, 12-15 конкурентов по ключу «Таксопарк» перед Игрой. По ключу «Аренда авто для такси» вообще нет в выдаче.

Оценка 4,9 – хорошо, но кто нам мешает сделать 5? 😊

Слабое УТП, водителю нужна конкретика. Ваши цены в рынке, можете спокойно давать цифры. Также автопарк является ликвидным, его нужно показывать.

Из всего парка на витрине представлены только 5 автомобилей с неактуальными ценами.

Нет информации о розыгрыше.

Подразумеваю, что отсутствует работа с негативными отзывами. Да, ответы есть, это хорошо. Но большинство из них в принципе можно удалить через жалобы в тех.поддержку.

Вывод: сейчас карты не работают на привлечение новых водителей, только на уволенных и действующих (тех, кто знаком с парком и ищет конкретно «Таксопарк Игра»)

КАРТЫ

Нет награды «Хорошее место». В таксопарках его не дают, но, если посмотрим на конкурентов – они получают. Есть определенный алгоритм по обходу данного ограничения для получения значка. Данная награда важна с целью повышения доверия клиентов.

Отсутствует.

Предоставляю статистику со встречи с Яндекс.Рекламой от 01.04 на картинке слева

Средний бюджет, который тратят парки на Яндекс.Директ – 800 тыс. рублей в месяц
Среднее количество конверсий – 500 в месяц
Средняя стоимость лида - 1600 рублей

Данный источник не только приносит прямой трафик и заявки с лендинга, но и даёт возможность пользоваться дополнительными источниками трафика, о которых речь пойдёт дальше.
Яндекс.Директ должен работать хотя бы на минимальных бюджетах.

ЯНДЕКС ДИРЕКТ

Интересный факт:
Trade Taxi вливают на директ более 3млн. ежемесячно.

Следующие инструменты вариативны и не обязательны к использованию, так как не имеют прогнозируемого результата. Но такой конкурент, как Ритм, точно использует их в лидогенерации уже более 6 месяцев.

По данным Яндекс.Рекламы как минимум 4 крупных парка пользуются Медийной рекламой от Яндекса или её отдельными инструментами.

Коротко расскажу суть и самые привлекательные форматы.
При выделенном бюджете от 500 тыс. рублей, Яндекс предоставляет кастомный сегмент аудитории (в нашем случае таксисты). С меньшим бюджетом сюда заходить нет смысла (данная сумма необходима хотя бы на 1 месяц, далее размер бюджета можно снижать).

МЕДИЙНАЯ РЕКЛАМА

Что используют конкуренты:

Такие онлайн-билборды поставить в любое место (например, на парки конкурентов). Отображаются без поиска. Супер инструмент для работы с аудиторией конкурентов.

Также есть баннер в картах при следовании по маршруту.
Аналогичная история. Можно настроить таким образом – Водитель строит маршрут в парк конкурента, мы всю дорогу показываем ему свой баннер.

Я взял 370 релевантных поисковых запросов и пробил по ним позиции.

Что есть: Сайт на Тильде (не подходит для SEO оптимизации). По всем релевантным запросам сайт находится дальше 3-ей страницы в поиске (30+ позиция). При этом 80% далее 5-ой страницы.

Что должно быть: Сайт на WordPress. Первая страница выдачи в поиске. Делается долго белым способом или быстро (за 1-2 месяца) серым с помощью подрядчиков. Стоимость около 60 000 рублей в месяц. На картинке видно позиции сайта (таксопарка), у которого настроено SEO. По большинству поисковых запросов выдача на первой странице. Это не гарантирует показы на первой странице, но точно дает дополнительно около 3000 посещений сайта в месяц и 80-100 конверсий.

Позиции, занимаемые сайтом

Как может быть

А это направление совсем мало кем используется по причине слабых колл-центров или неумением работать с большим количество нецелевого трафика.

Направлений несколько. Самым теплым является Пиксель. Код, который устанавливается на сайт и собирает данные с посетителей сайта. Нас, конечно же, интересует номер телефона.

Для этого направления нам и нужен запущенный Яндекс.Директ – даже если рекламный трафик, который мы ведём на сайт, по какой-то причине не даёт желаемых результатов, Пиксель помогает проработать всю приведённую аудиторию.

Чтобы не нагружать собственный КЦ, вариантов работы с таким трафиком много – можно нанять сторонний КЦ, можно звонить умным роботом или обычной голосовой рассылкой. Кто-то обходится стандартными СМС.

Второе основное направление – парсинг людей, который заходят на сайты конкурентов или же звонят на их номера.

Ещё более холодный источник, обрабатывается по такому же принципу. Но по опыту – топовые конкуренты активно используют. Способы обработки те же – без нагрузки на собственный КЦ, в CRM получаем только целевые лиды.

Здесь не оцениваю кол-во трафика, так как его можно привести почти неограниченное количество, которое упирается лишь в финансовые ресурсы. Стоимость устроенного водителя с таких источников 5 000 – 8 000 рублей. Вложили 300 000, получили 40-60 дополнительно устроенных в месяц.

Здесь рассмотрю 2 основных источника – VK Рекламу и Telegram ADS

Первый источник работает стабильно только при условии постоянной генерации качественного видеоконтента. Через рекламу в VK Клипах можно приводить водителей по 10 000 рублей за устроенного водителя. Плюсом нужен контентмейкер (обычно это тот же SMM, который ведёт канал)

Второй источник классно работает на конкурентов. Справа на картинке пример, как выглядит реклама в каналах конкурентов.

И сейчас появился второй способ – реклама в поиске Телеграма по поисковым запросам. Водитель ввёл «Таксопарк» в поиск – канал ИГРА появился на первой строчке.

Цифры не привожу, так как у всех работает индивидуально и сильно зависит от условий парка.

Канал по подписчикам и кол-ву просмотров на пост – классный! Конкурсы тоже плюс.

Из того, что можно улучшить – нет стабильности в периодичности публикаций, нет продающих постов, нет общего брендинга (этот пункт работает в совокупности с другими площадками), нет полноценного списка способов связи для бронирования автомобиля, нет базовой инструкции (куда ехать, куда звонить, какие условия).

«Прошли те времена, когда было достаточно просто хорошего сервиса. Сегодня клиентов нужно удивлять — и удивлять постоянно»

+ Плюсы:

• Современный
• Есть калькулятор дохода
• Ключевые УТП чётко выделены

- Минусы:

• Тяжелый (долгая загрузка)
• Далеко расположен каталог + не полный модельный ряд
• Много лишней информации. Для нас – круто, для водителя сложно
• Слабые отзывы. Можно подгрузить живые с Я.Карт и Авито
• Нужно чёткое разделение на Москву и Новосибирск
• Мало способов связи. Сервисы онлайн чатов увеличивают конверсию в 2 раза. Также сейчас актуально подключать MAX

Как итог: Сайт нужно дорабатывать и запускать на него платный трафик, чтобы оценить конверсию. Также необходимо добавить понятные и вариативные интерфейсы связи с парком.

САЙТ

У парка сильные конкурентные преимущества, за счет чего он и сохраняет выпуск и своих водителей. Не хватает базовых маркетинговых активностей. Для роста и захвата большего процента рынка требуется системная маркетинговая стратегия, которая позволит при минимальных затратах обеспечивать рост в выпуске и финансах.

Также маркетинг поможет оптимизировать расходы на привлечение водителей и тем самым увеличить чистую прибыль с каждого водителя.

Потенциал роста от текущих показателей х2 - х3 по всем фронтам. Будь то количество приглашаемых водителей или же прирост выпуска на линии.

Потенциал снижения стоимости привлечение +100% от текущей стоимости. Потенциал кол-ва приглашаемых +200% от текущего показателя.

Потенциал при увеличении бюджета - почти безграничен в рамках рынка.

По факту запуска маркетинга можно определить прогнозы по выпуску и затратам.

Для наглядности: при расходах в 2 млн рублей можно устраивать по 300+ человек ежемесячно, срок жизни которых будет выше текущего показателя, а соответственно и прибыль будет кратно выше.

P.S. Опыт основан на парке, где условия жёстче и менее выгодны для клиента. В Вашем случае данные показатели будут выше и выгоднее по всем фронтам.

❝Чтобы выигрывать, прежде всего нужно играть.❞
Альберт Эйнштейн